距离限硫新规实施生效只有一个月的时间了，但围绕它的争议始终还未结束。据搜航网最新获悉，全球最大船东国--希腊，该国的航运部长已向各国政府和国际海事组织发出高调呼吁，要求考虑推迟2020年硫磺上限的实施。

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　　Greece urges IMO to consider delaying sulphur cap

　　The 0.5% sulphur cap is just a month away from coming into force but the controversy surrounding it is far from over. Greece’s shipping minister has made a high-profile appeal to governments and the IMO to consider postponing the 2020 sulphur cap implementation. But the IMO is clear that a delay is not possible.

　　据报道，希腊航运部部长Ioannis Plakiotakis敦促国际海事组织及其成员国，采取大胆的行动。

　　"我建议IMO和成员国考虑推迟限硫令生效，直到我们找到恰当的解决方案。"

　　"IMO有能力和经验这样做，但也必须要有这样做的意愿。我们需要更多的时间，全面评估限硫令将给船舶和船员带来的安全性问题。”

　　希腊航运部部长Ioannis Plakiotakis认为，尽管0.5%硫上限已经是业界普遍的想法，但IMO相关方持续不断在讨论这个问题的事实表明，仍然存在一些未解决的关切问题，这些都没有解决就去实施是很不正确的，比如低硫油的供应、兼容性以及安全等。

　　IMO各委员会正在探索加强监管的方法，但现在主要的手段是进行数据收集。

　　据我司柬埔寨物流专线得知对限硫令一个更为普遍的批评是，船舶和船员将不得不使用更多未被检测的燃料，其影响大多不可知。但行业机构和IMO相信，只要有充分的准备，运营商就能减少相关问题的出现。

　　Ioannis Plakiotakis的观点，反映了希腊船东协会的心声。这一协会一直以来都对限硫令表示担忧。

　　此外，国际干散货协会Intercargo同样对限硫令表达了批评之声。

　　Ioannis Plakiotakis担心，如果国际社会不能解决这些担忧的话，全球或将出现贸易中断甚至致命性海上事故。

　　不过，Ioannis Plakiotakis并没有阐明，在仅有的一个月时间里，对推迟法规生效采取怎样的方法，或各方如何进行协调。

　　Ioannis Plakiotakis透露，希腊已经实施一项规定，对不遵守IMO法规的燃油供应商实施惩罚。他呼吁其他政府也应采取类似的做法。

　　IMO一名发言人表示，任何推迟限硫令生效的做法，无论从程序上，还是法律上，都是不现实的。